El Gobierno federal completó la conexión ferroviaria entre el Valle de Toluca y la Ciudad de México, al inaugurar los 8.4 kilómetros finales del Tren Interurbano “El Insurgente”, que enlazan Santa Fe con la estación Observatorio. Con ello, el sistema alcanza 57.7 kilómetros y siete estaciones, consolidándose como un proyecto clave de movilidad metropolitana.

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, explicó que la obra tuvo un costo aproximado de 100,000 millones de pesos y se realizó en un período de 12 años, desde 2014. Señaló que al asumir su administración en 2018, el proyecto apenas había avanzado, por lo que se implementaron esfuerzos para culminarlo de manera gradual: primero en el tramo del Estado de México, luego hasta Santa Fe, y finalmente hasta Observatorio.

Jesús Esteva, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, destacó que la sección final implicó retos técnicos significativos, incluyendo viaductos elevados, tramos de doble voladizo y un puente atirantado de 515 metros con doble curvatura, diseñado para preservar áreas ambientales y patrimoniales, como la ermita Vasco de Quiroga. Añadió que se utilizaron más de 30,000 metros cúbicos de concreto y 6,400 toneladas de acero, con técnicas constructivas orientadas a minimizar el impacto ambiental.

Asimismo, Esteva explicó que la estación Vasco de Quiroga, no contemplada en el proyecto original, se incluyó por su valor social al dar servicio directo a Santa Fe. La estación Observatorio se perfila como un nodo estratégico de movilidad, con cinco niveles y conexión con la Línea 1 y la futura Línea 12 del Metro, el CETRAM y la terminal de autobuses, lo que permitirá una integración multimodal sin precedentes en el poniente de la capital.

El titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, detalló que los trenes permitirán recorridos de Toluca a Observatorio en menos de una hora, con frecuencia de entre cinco y siete minutos. La flota contará con 20 trenes eléctricos, capacidad para 719 pasajeros por unidad y un servicio proyectado para 140,000 usuarios diarios, con tecnología europea de control ferroviario que garantiza seguridad y eficiencia.

El director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, informó que la inversión se respaldó mediante el Fondo Nacional de Infraestructura, con más de 24,000 millones de pesos destinados a infraestructura y equipamiento, además de recursos para operación. Antes de concluir la obra, el tren ya había transportado a más de 15 millones de personas, con un promedio actual de 22,000 usuarios diarios.

Por su parte, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, destacó que la conclusión del proyecto representa un avance histórico hacia un sistema de movilidad integrado, que reduce significativamente los tiempos de traslado entre el Estado de México y la capital. La gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, coincidió en que la obra fortalecerá la conexión entre ambas regiones, ofreciendo un transporte moderno, seguro y ambientalmente sustentable.

Durante la inauguración, se enfatizó que el proyecto no solo mejora la conectividad metropolitana, sino que también promueve espacios públicos, preserva áreas ambientales y representa un beneficio directo para la calidad de vida de los ciudadanos.